试驾官丨评测雪佛兰开拓者，荒岛求生有它，不慌(4)

因此相较于我们现在常见的，更适合在城市、公路驾驶的，主打舒适性的城市SUV，雪佛兰开拓者一如既往贯彻着“SUV”（运动型多用途汽车）的核心诉求：强动力、越野性、舒适性。
雪佛兰开拓者全系标配2.0T 9AT的动力总成，整车最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，辅以48V轻混电机，既提升了车辆在低速行驶时的平顺性，同时在燃油经济性上也有着不错的表现，NEDC工况下的油耗可低至7.1L/100km。上述，是目前我们在网络上可查阅的内容资料，但这并不能真正表明开拓者面对复杂越野路况时的真实表现，所以我们还是把它在沙滩上开起来试试。

原本这片野生沙滩上的细沙就足够限制住不少车辆的通过，再加上当天早上长达1小时的“太阳雨”滋润，于是我们的越野场地变得更加泥泞，这也对车辆的越野性能、四驱系统性能也提出了更高的要求。

得益于车辆强大的低扭性能，开拓者仅需达到1500转速便能触及最大扭矩区间，配合上雪佛兰Twin-Clutch智能四驱 All-road全路况驾驶模式，即便是缺少附着力的泥泞沙地，我也能够驾驶着车辆一把通过。总结来说就是，雪佛兰Twin-Clutch四驱系统，它可根据不同的使用场景，独立控制左右后轮的扭矩，实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配。