不可一世试阿尔法·罗密欧GiuliaGTAm(8)

可圈可点的就是刹车系统，一方面源于电子助力总泵的快速响应，另外一方面源于碳陶刹车系统的稳定性。不过也不是没有缺点，电子总泵的脚感需要适应，碳陶刹车需要预热，否则驾驶员很容易到达自己的极限，因为刹车系统的极限很高，它就像这辆车的底盘操控一样，深不见底。

最终圈速锁定在53.78秒，这样的圈速，目前排名汽车之家圈速排行榜的第三位，它前面的两位都是绝对硬实力的超跑，一台是奔驰AMG GT R Pro另外一台是保时捷911 992 Carrera 4S。
但这不是最真实的数据，受于冬天较冷、轮胎温度较低的状态下能有这样的表现可以说非常出色啦，如果事宜的天气 米其林CUP 2 Connect轮胎，我相信它还可以更快。
◇全文总结
直线没有意思，弯道才好玩。开过这台GTAm之后才发现，原来大马力的世界也有这样的选手存在。既有直线的爆发力，又有弯道的傲人能力。
国内指导价158万元，但是据消息称，国外售价已经高达18万英镑，基本上与国内售价处于同一水准了。所以，国内这40位准车主，绝对是赚到了。我觉得没人会开着它去赛车场刷圈，或许给它贴好车衣，并且安排一个舒适的车位，能在出席聚会时候，享受一下大家惊讶的目光，就够了。