蔚来要做房车，想想就让人兴奋(3)

作为一辆房车，最主要要解决的问题，是水电，然后才是生活空间。而对于现在任何一款房车来说，水电的布局以及水电的容量，都是一个极其让人头疼的事情。尤其是拖挂式房车，对于房车营地的要求更高。
一般来说，一辆房车要能够做到用电无忧，至少需要十度左右的电。自行式房车可以通过车辆行驶来获得电能补给，但是拖挂式房车就很难实现。要么是房车营地充电，要么就是发电机，要么就是太阳能电池板。
新能源车虽然同样存在着补电的问题，但是新能源车企在电源管理以及电池的设计上，是要比房车企业更有产业的先进性的。比如说蔚来要打造的房车，大概率事件会是一辆拖挂。如果这辆拖挂用上了蔚来可以换电的三元锂电池组，随随便便来个七八十度的电，那这辆房车的自持能力，可以秒杀所有拖挂房车了。

从另一个角度来讲，房车的电池，同样也可以作为主车的动力电池，为主车提供更长的续航里程和电池补给能力。你看，这是不是就相得益彰了。
如果我们把电动车的定义从单纯的电池电动车，再进一步拓展到电驱动的这个行列里，那么电动车和房车的组合，就会让出行变得更加的惬意。
而在我看来，最适合拖挂房车的，是比亚迪DM-i这样的插电式混合动力车型，尤其是搭载了四驱系统之后的DM-i超级混合动力系统。发动机在拖挂式房车扎营的时候，完全可以作为一个发电机出现，而车辆在行驶过程中，车辆动能回收和发动机剩余功率的利用，也可以在接下来运用到房车上。从成本的角度出发，和比亚迪的DM-i超级混合动力系统搭配的拖挂式房车，甚至可以不用专门配备生活用电。