用10组数字吹爆一辆迈凯轮600LT(3)

作为迈凯伦“长尾”家族的新成员，新车沿袭了家族所有优秀的物理性能，和570S Coupé相比，车身加长74毫米，采用更大的前分流器、更长的后扩散器以及固定尾翼等。这些加长的部分可不是像奥迪那样用来提升后排腿部空间的，这些东西可是会让这款车的赛道表现得到质的飞跃，之后548会详细说。
四
迈凯伦600LT是迈凯伦历史上推出的第四款‘长尾’车型，所以出身就是非常稀有的属性。迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅（Mike Flewitt）先生表示：“全新迈凯伦600LT是一款拥有标杆性能、可合法上路的运动跑车系列车型。新车具备迈凯伦‘长尾’系列的标志性特质：即优化的空气动力学表现、更强的动力性能、更轻的重量、聚焦赛道表现的动态性能以及全情投入的驾驶体验。

新车是迈凯伦二十多年来推出的第四款‘长尾’车型，重新定义超级运动跑车性能并带来震撼的加速表现、迅疾的赛道过弯速度以及与众不同的‘人车合一’动感驾驶体验。” 迈凯伦致力于打造轻量化超级运动跑车，不断刷新性能标杆并为驾驶员带来难忘的驾驶体验。全新600LT车型正是践行品牌这一理念的突出代表。548在兄格罗宁赛道跑了十几圈之后真心觉得这真的不是一句新闻稿里的空话，600LT的赛道体验真的是想忘掉都难，我们什么时候还能再去跑一次啊？爽了、累了、瘫了、睡了……醒了、又想了……
-100KG
轻量化肯定是跑赛道的必选项，迈凯伦600LT相较570S Coupé减重将近100公斤，迈凯伦的车本来就不重，再减100公斤肯定是大动作大提升了。首先是在材质部分，车型大量使用碳纤维材料，其中包括碳纤维单体底盘（相较同等铝制底盘，强度提升大约25%）和新型碳纤维空气动力学配置。