华东空管局助力浦东机场成为国内首个具备III类运行能力的机场

浦东机场塔台管制员指挥航班起降
《民航事儿》通讯员孙祥讯：2018年3月1日，中国民航第一条具备IIIA类低能见度运行标准的跑道在上海浦东机场第二跑道34L号方向正式启用，标志着浦东机场正式成为国内首个具备在大于云底高15米或跑道视程175米的IIIA类低能见度运行条件下，可以正常接收包括超大型客机空客A380在内的几乎所有民航飞机能力的机场。通过历史数据分析，此举将浦东机场应对低能见度天气情况（II类运行以上）的运行能力将提高30%以上。
也就是说，今后当你选择浦东机场的航班，从浦东机场落地，如果再遇到暴雨、大雾等低能见度天气，航班被取消或者备降到其他机场的可能性将进一步降低。
民航华东空管局作为该项工作的重要成员单位，自始至终积极响应和贯彻民航各上级单位的组织和要求，自前期筹备开始，会同浦东机场共同开展将浦东机场第二跑道升级改造成III类标准运行跑道的各项工作。让我们回溯过往，看一看华东空管局为推进该项工作的所付出的艰辛和努力。
设施升级改造
2016年5月，民航局批准同意34L号仪表着陆系统符合III类运行技术标准。此前，华东空管局完成浦东机场34号跑道仪表着陆系统升级改造工程设备安装和调试工作，以非常理想的状态通过按Ⅲ类标准实施的浦东机场34号跑道仪表着陆系统投产飞行校验。
2017年3月，华东空管局完成为满足III类运行云高仪的探测分辨率要求而进行的34L号跑道云高仪设备及相应塔台AWOS显示终端软件的升级改造工作。