汽车为什么需要变速箱，哪种变速箱好呢？(2)

从这两张图片应该可以理解变速箱是如何控制转速的了——称之为变速箱可能不好理解，将其理解为“转速控制器”就能明白了。一档的齿轮是“小配大”，发动机驱动小齿轮带动大齿轮运转，状态为小齿轮转很多圈大齿轮才能转一圈；把小齿轮的转速理解为发动机转速，此时转速就会很高。但汽车需要这样的前进挡，因为小齿轮每转一圈就等于输出一次动力，小齿轮转多圈大齿轮转一圈则等于动力放大了很多倍。
汽车在起步加速和重载起步时需要充足的动力，所以才需要1-3的低速前进挡；而高速行驶中不需要很强的动力，此时以发动机驱动大齿轮带动小齿轮运转，以发动机和大齿轮低转速运行即可带动小齿轮和车轮高速运转，车速足够高、转速足够低也就能够实现节油了。

「低速电机和内燃机」长时间以高转速运转很不划算，因为在高转速区间的扭矩都会下降；如果采用直驱的方式运转，车辆只能以非常高的转速运转，高速通勤时的电耗和油耗就会非常夸张。不过低速电机是因为制造成本低才会应用，优秀的电机倒是不存在这种顾虑；而且电机转化动力过程中的损耗极低，即使高转速运行也比内燃机节省的多。
而内燃机的热效率平均不过35%左右（理想标准），损耗的部分高达75%，这要比优秀的电机高十倍左右；所以内燃机必须通过变速箱进行每个车速区间的转速控制，所以才需5-10个不等的前进挡，载货汽车甚至有16个前进挡。

重点：内燃机运行中会产生严重的磨损，比如活塞气缸、曲轴轴瓦、气门凸轮等等位置都有物理接触；即使通过机油进行润滑也只是降低磨损程度，本质还是转速越高磨损程度越大。这也是内燃机需要变速箱的原因，至于电机则是因没有磨损所以无需变速箱。