命途多舛小蓝还能复活么？(2)

托管运营本身没有太大问题，可关键是，小蓝身上背着很多退市遗留下的问题。想要重新上市，就要把这些问题解决。
这是小蓝的又一次悲哀，同样也是共享单车产业的悲哀。
回顾近两年的共享单车产业发展，各大平台的背后都是由巨头把控的。摩拜背后的腾讯、ofo背后的滴滴和阿里，各大巨头看中了这一市场，站在后边“指使”着市场的争斗。
滴滴是我国最大的出行平台，从它五年的发展历史来看，滴滴在出行领域有着极其庞大的野心。从2015年9月改名开始，滴滴就把手伸向了更广的地方，除了丰富自己的主打网约车业务，还上线了公交、小巴等业务。之后，2016年9月份，滴滴开始投资ofo，正式介入共享单车市场，并成为ofo背后最大的股东；2017年9月，滴滴投资人人车，介入二手车领域。
滴滴的野心不断扩大，已经退市的小蓝也就成了它的目标之一。其实，已经有了ofo的滴滴选择小蓝也是不得已，传闻已久的内部争斗、阿里加大对ofo的控制以及对哈罗单车的加注，都让滴滴不得不选择另外“一把枪”来重新在这个市场站稳脚跟。
共享单车成了巨头相互争抢的高地，而各大平台就变成了它们手里的刀。没有自己的产业生态，共享单车企业的出路也越来越小