一句句指令间，飞机不停起降——“空中交警”的昼夜守护(2)

最终，经过30分钟的反复沟通与核实，该航班优先且安全降落在天河机场。
王维告诉，工作最大的体会就是要“敬畏生命”，一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓，确保航班飞行安全。
每人每天发出1000多条指令
飞行过程中，管制员的情绪会直接影响驾驶员。为了避免情绪化对话，空中交通管制员与机组对话语言有着严格的限定，如无特殊情况，不使用情绪化语言。
管制员马斌斌说，管制员有时候像个话痨，需要同时指挥协调五六个航班，区调管制员最忙的时候要指挥20多个航班，对话大都是“上升到多少米，下降到多少米，减速，增速，右转航向”，每人每天要发出1000多条指令，以至于休息的时候都不太想说话。
王业松说，从学校招来的应届毕业生，需要经过3年的培养和训练才具备单独上岗指挥飞机的能力。即便是老空管员平常也需要每个月至少模拟训练一次，进行考核打分，考核不合格需要继续练习。
作者/来源：湖北日报

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