和她共度4万英里后，我们心碎了—朱丽叶四叶草4万英里长测（译）(8)

在这一个月中，我们不得不放弃花79595刀买来的火辣朱丽叶，转而开经销商提供的代步车——一辆同样来自FCA，但便宜得多的克莱斯勒300。日常保养只花了我们169美元，但这拖拖拉拉的工期已经将我们的耐心消磨殆尽。
大约8500英里后，我们这台Giulia似乎又患了急性发作的疑心病【俗话叫“癔症”】：她坚信机油不够了，不断亮故障灯警告我们——拜托，油面高度好得很哎！最终，经销商帮我们刷了下传感器，这毛病算暂时告一段落。

（比较正常时的仪表盘）
23000英里时，我们的“老伙计”——“请检修电子节气门控制系统”故障灯又又又又亮了！这次经销商什么毛病都没查出来【，经销商店里充满着礼貌而不失尴尬的快活空气】。34000英里时这毛病又犯了一次，技师这次发现有个插头没接牢固，更换后故障排除。

27000英里时，我们一位老铁开车去了趟自动洗车，结果离开时四叶草小姐就给他上演了一出“华丽灯光秀”！小屏上不断显示“后门未关”和“转向灯失灵”，在之后足足10分钟内，这老铁更不得不时刻忍受令人抓狂的警示音，以及失灵的驻车雷达没完没了的“BBBBB”声。
突然，世界安静了，这些毛病也再未出现过，鬼知道发生了什么。
31000英里时，我们正跑长途，“机油量低”警报灯又TM亮了。“幸运”的是和原来一样，机油其实屁事儿没有，又和我们玩儿狼来了是吧？