致命礼物以军奇袭贝鲁特机场(3)

在烟幕弹掩护下，乌兹分队降落在36号跑道入口处，他们麻利地在飞机前轮舱和起落架舱放炸药，巨响之后，7架飞机全成废铁。内格比分队在机场西部21号跑道北边着陆，他们立即奔向停机坪上的两架康维尔CV-990客机和两架DC-7客机，除一架DC-7因停在机库里免遭毒手外，其余3架都化作一团火焰。蒂尼分队在主停机坪以南降落后，冲到航站楼下面，那里停有4架飞机，其中3架属于黎巴嫩国营中东航空公司（MEA），它们全都损毁。
21时47分，内格比分队率先完成任务，立即赶往代号“伦敦”的撤离点，成为首批撤离人员，此时距突袭打响仅过去30分钟。等到22时左右，以军最后一架直升机返航，意味着所有突击队员在机场停留时间最多不过45分钟。虽然一度有机场警卫试图靠近，但均被以军空中火力吓回去，尽管在距机场约6公里处就有黎巴嫩陆军基地，但还没等他们到达，以军便打道回府了。
声名不佳
次日清晨，在冬日惨白的日光下，贝鲁特机场一片狼藉，即便三个月后，停机坪上的“黑色伤疤”依然清晰可见。此次袭击中，黎巴嫩国际航空公司损失三架飞机，直接宣布倒闭。黎巴嫩跨地中海航空公司（TMA）损失两架飞机，后经租借货机勉强生存下来，但已难现昔日辉煌，最终于2014年9月破产。“礼物行动”后，以色列又于1982、1985、1987年对贝鲁特机场多次袭击，致使黎巴嫩国营中东航空公司损失9架飞机，好几年都缓不过劲来。
从以色列角度看，“礼物行动”相当成功，不但炸毁13架客机，超过黎巴嫩民航机群的半数，而且所有人全身而退，但以色列并未拿出黎巴嫩政府与航班袭击有关的确凿证据，在此情况下就拿阿拉伯国家民机“开刀”，还在别国领土上“撒野”，这一做法遭到国际社会的严厉谴责。 梁君 孙文静