空战英豪，王牌飞行员的摇篮，德国Fw-190“屠夫之鸟”战斗机(2)

首飞过后，这架飞机被交付给了德国研究发展中心，在研究中心里的多次实验中，Fw-190的各项指标和优劣被暴露出来，例如该机在4千米的高度不带军械飞行时，可以达到595千米每小时的高速度等，随后这架原型机返厂进行了相应必要的改进，到1939年秋天，第二架原型机Fw-190-V2出厂，于1939年10月31号首飞，新原型机的发动机采用了改进的风扇冷却措施，1940年1月25号，两架原型机进入下一阶段试飞，试飞过后的Fw-190-V2被戈林所青睐，得到空军领导人的肯定后，该机此后的研制进展异常顺利。

Fw-190战斗机三视图
库尔特博士在Fw-190的操纵性能上也是下了很大的功夫，全机采用模拟电传操控，飞行员唯一能够控制的平衡片就是水平尾翼上的那两块，其余的发动机转速、进气、混合率都使用了自动控制，这样的安排在最大程度上降低了新手驾驶飞机的难度，Fw-190战斗机是一种全金属构造的悬臂式战斗机，因为选用了一台18缸星型气冷活塞发动机，所以该机的机头部位明显有些粗壮，气动布局为平直翼，机尾十分尖细，机身背部拱起的部分是个透明的滑动开启的座舱盖，后方机身背脊向下倾斜，这使得向下向后视野良好。
在动力系统方面，Fw-190从最初的十八缸双排星形气冷发动机更换为新型14缸双行星型气冷发动机，新发动机直径与之前类似，但是更长更重，但在1941年的强化实验中发现了该发动机仍然有过热的问题，此外，发动机自动控制组件、燃油和滑油导管系统、火花塞也都出现过故障，而螺旋桨的问题就一直没断过，测试中发现Fw-190的发动机罩结构脆弱，造成发动机罩在飞行中有自动打开的可能。
武器配备方面，Fw-190战斗机的D形发动机上部安装有两挺MG-13机炮，翼根处有两挺MG-151机炮，翼内安装了两挺MK-108机炮，Fw-190的火力十分强大，当机炮开火时，往往一个点射就能击毁盟军B-17重型轰炸机，Fw-190的出现使得战争中的盟军不得不派出大量护航战斗机。此外，Fw-190可以携带一枚250千克炸弹作为战斗轰炸机使用，在对敌方坦克实施轰炸后，Fw-190可以很快以大角度进行爬升，再利用自身强大的火力和敌方交战，这种战术使对手苏联军队相当烦恼，因此Fw-190战斗机也被誉为“屠夫之鸟”。