丘吉尔秘密组建特工队，空投大量间谍渗透德占区，立下了汗马功劳(2)

第 161 中队的“莱桑德”降落在法国腹地，飞行员目送三位特殊乘客在法国抵抗组织的护送下离开

敌后降落

利用这些小型飞机可在小片空地或道路上起降的能力，可以将特工送入敌境或营救被击落的飞行员等己方人员。“莱桑德”飞机通常在起落架之间加带682升燃油，在机体一侧装一个金属梯，以便那些被机组人员称为“乔”的特工人员能够快速上下飞机。由于加带了燃油，因此出发时只能带一名乘客，但也曾在盖世太保包围的紧急情况下，一次带回4人。如果3架“莱桑德”飞行编队执行渗透任务，就由其中一架先降落，如果进展顺利，以火把为信号，引导另外两架飞机降落。这种飞机成为法国地下抵抗运动与在伦敦的自由法国运动政府联系的重要手段之一。
涂有深黑色漆的“哈利法克斯”飞机还向驻有较强的德国空军力量的意大利运送武器和补给，再将其转给科西嘉岛和撒丁岛的爱国抵抗组织。这种飞机最远甚至飞到过苏联和南斯拉夫。1944年，他们甚至从飞机上抓起由地面上的法国游击队员用长杆举起的信件，信上要求提供更多的武器和其他援助。

特工使用的“莱桑德”联络机
特工出发前要从气球上进行跳伞练习，全面检查所有物品，以避免带有任何英国的标记。英国广播公司会在广播中用暗语通知法国抵抗运动成员有关空降的事宜。接机小组一般用信标灯排成L型，指示风速和风向。跳伞后，特工要迅速埋掉降落伞，立即转移带来的武器和炸药。
1943年第138中队共飞行2556架次，接回和空投特工人员约1000名，1944-1945年又在法国空降220次，运送了包括50个“苏塞克斯”小分队和50个“吉得堡”小分队等抵抗力量。这两个中队还与挪威抵抗组织配合作战，不仅把许多皇家空军飞行员秘密送进了瑞典，还保证了英国空军部及海军部在德国舰艇从挪威出航后40分钟内得到消息。盟军还用飞机将丹麦著名核物理学家玻尔接出了德占区，使他免受纳粹迫害，更影响了纳粹的原子弹研究进程。