像欧洲车一样精密，像日本车一样精致(2)

精准、稳健，而且灵巧
过去几年来，逍客曾数次连续拿下销量冠军，2018年销量233026台，2019年销量260428台，带着整个欧洲的SUV起飞，销量水涨船高，新产品层出不穷。
事实证明，欧洲人看起来不喜欢SUV，真给了他们好东西，照样真香。
逍客能做到这些，很重要的一个原因是，这就是一款以欧洲车型为标准的城市SUV，即便面对历史沿袭下来的石铺路或古朴街道，它也搞得定。
逍客出自雷诺-日产的战略性CMF平台，与奇骏共享技术。
它是日产针对SUV全路况进行独立研发的专业SUV底盘，离地间隙达到183mm，采用前后全独立悬架，并配有豪华车级别的全框式副车架。

其配备了同级别车型独有的19寸铝合金轮毂、以及智能行驶科技系统。
总之，一切都是标杆级别。
这些专业级别的性能及配置，保证了逍客拥有足够狂野的性格，面对崎岖颠簸的路面，其底盘刚性、轮胎附着力、宽裕的离地间隙能够提供有效的通过性。同时，其IRC智能行驶舒适控制又会过滤这些麻烦的颠簸，优化至近似铺装道路的行驶感受。
行驶在公路上的时候，逍客则有得心应手的姿态。即便面对高重心SUV形态与183mm离地间隙这些先天的“缺陷”，其全独立悬架、全框式副车架配上19寸铝合金轮圈构成的出众的支撑力和抓地力，也能确保面对弯道和高速行驶的挑战时的表现。

你懂的，欧洲人就挺孩子气，要求多多，标准不得不定得高点。
在欧洲化的行驶质感之外，逍客还继承了日本车型轻巧的特征，轻盈的车身实现了更为灵巧的转向。与此同时，其安全性能同样有所保障，整车身近半使用了高强度钢，在欧洲与国内的碰撞测试中都得到五星。