像欧洲车一样精密，像日本车一样精致(3)

考究、人性，并且高级
基于城市SUV的特征，逍客提供了城市客厅式的车内环境。用乔布斯的话说——Design is how it works——舒适且人性化。乔布斯这套设计观念，很大程度上就是从日式设计学来的。苹果之外，几乎再没有美国公司做到那么漂亮而人性的设计，包括特斯拉。
逍客不需要学，那是它基因里自带的。
最具代表性的是座椅。逍客采用了Multi-Layer人体工学3D体感座椅，“Multi-Layer”可以按照字面意思理解为多层次，包括发泡内层（类似沙发式的弹性）、低反作用力中层（类似乳胶床垫的零重力）以及复合外层（柔软细腻）。
这套座椅在腰部与臀部位置采用了梯形缝制，在最贴合皮肤并提供支撑性的位置，留下空气流通的空间。座椅同时在这两个部位设计了侧向支撑的细节，乘坐包裹性更佳，乘坐者不用在转弯时费力调整重心。
这套座椅同时配备了6向电动调节功能，基本上，总能让乘坐者找到一个最舒服的坐姿。

用料方面则是欧洲式的理念，高级、有品位。
在座椅和方向盘的皮质之外，逍客中控两翼的前面板、副仪表台侧翼的面板、围绕着副驾扶手箱的包围……等等这些经常会触碰到或接触膝盖的部位，均采用了皮质及软性包裹。
进入逍客的驾驶舱，能看到皮质、能闻到皮质、能感触到皮质，考究与高级是全方位的。
标杆式基因，及其延续
针对欧洲市场研发、首创了跨界SUV理念及紧凑型SUV定位，对于一款具有这样战略分量的车型，只要对产品的要求足够高，逍客标杆式的基因就是必要性的存在，这就要对产品的要求达到极高的程度，才能从2006年至今14年时间里始终保持这种水准。