抗战铁腕锄奸！大汉奸侥幸逃生，从此噩梦缠身时常尿床

作者：爱军
从“九一八”到“七七事变”，日本进攻东北、华北，直至全面发起战争，为了弥补其自身资源不足的劣势，一直试图采取“以华制华”的方式，每占一地都扶植一批汉奸，建立伪组织。这些伪军助纣为虐，对中国军民的抗日斗争危害极大，抗日军民对这些汉奸深恶痛绝。

为此，全面抗战爆发后，即出现了特工队，对准备投日或已经投日的大汉奸头目进行了一系列的锄奸暗杀活动，其中比较重大的锄奸行动包括刺杀王克敏、唐绍仪、傅筱庵、汪精卫、张啸林等。这些行动虽然治标不治本，但在当时影响巨大，起到了反对投降、震慑汉奸、鼓舞民心的作用。
特工队接受的第一个重要任务目标是除掉王克敏。
王克敏算得上是近代史上的人物，清末时曾以留学生监督名义到日本，后担任大使馆参赞、财长等，是对日妥协派的重要成员。
长城抗战后，日本人开始策划成立华北伪组织，曾请北洋军阀吴佩孚上台当傀儡，被吴佩孚坚决拒绝。日本人找到王克敏，要他出来“挂帅”。王克敏欣然接受，于是，任伪内政部总长。

右一为王克敏，中为另一大汉奸梁鸿志
王克敏的行为令蒋氏愤恨，他指示军统“以最严厉的手段”制裁王克敏。军统将这一任务交给了天津站站长陈恭澍。陈恭澍立刻带行动组抵达北平，与当地特工策划暗杀王克敏。
陈首先通过老友张作兴多方打探，联系到王克敏的警卫队长，了解到王的行动规律，立刻据此布置行动。
王克敏每周二下午两点都要和日本特务见面。陈恭澍带人详细调查了见面地点的地形及王的警卫情况，最后发现：王克敏出行总是有两辆车，他坐在前车的后排座位，车上除了司机，还有两名警卫。另外还有一部警卫车，车上有四名警卫。每次开进胡同时，都是前车减速慢行，让警卫车加速超到前面，四个警卫提前下车布岗，保护王克敏下车，直到进门为止。