欧拉：要在女性赛道“一条道走到黑”

4月15日，欧拉品牌之夜在北京举办，宣布欧拉进入品牌2.0时代，ALL IN女性赛道。
欧拉创立于2018年，是以女性定位诞生的品牌。然而，欧拉去年的产品策略变化，传递出来的信息，似乎是要撕掉女性标签，走一条更大众化的路线，这让外界对欧拉的品牌定位有些看不清了。
这次发布会欧拉给出了明确回应，落子无悔，要坚定地做女性赛道。同时，欧拉也认为，做女性赛道有机会、有基础，也有优势。
近年来，欧拉形成了“猫系家族”产品矩阵，包括好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型，实现了A0级到B级的覆盖，获得了35万用户，其中有75%都是女性用户。
相比一些品牌花拳绣腿地讲外观、讲设计，欧拉这次从更根本的安全逻辑上来讲为女性造车的理念，可以看出，做出这样的决策，欧拉已经进行了深度思考和准备。
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以女性数据为蓝本开发车型
“在过去100多年里，几乎所有汽车相关标准都以男性身体数据为基础”。发布会现场，欧拉沙龙技术总经理董玉东抛出了一个很少被人提及的冷知识。
他表示，产品定义、需求定义、产品开发、产品测试，甚至安全碰撞的假人，都是以男性的身高、体重、脊柱、臂长、腿长的比例为数据来进行。
现在市面在售车型，无论是方向盘的位置，油门刹车踏板的位置，还是座椅R点的设定，都是以男性数据为依据的，几乎没有以女性身体数据为蓝本开发的车型。
这就导致一个事实，女性在车祸中受轻伤的概率比男性高71%，重伤概率可能性高47%，死亡概率男性高17%。