欧拉：要在女性赛道“一条道走到黑”(3)

围绕女性用户更细腻、更感性的购车需求，欧拉在销售顾问的选择上，也会更多地招聘女性。同时，欧拉也会着重提升服务的效率和质量，减轻女性用户对于一些突发状况的焦虑。从服务端塑造品牌口碑。
“O₂生态”则会为车主提供一些社交场景，通过车主与品牌之间相互赋能，帮助车主实现生活、职场等方面的成长。
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坚定差异化穿越价格战
在发布会之前，欧拉汽车总经理文飞曾与媒体进行了一场深度的交流。他谈到了欧拉坚守女性赛道四点底层思考：
首先，在欧拉过去的5年发展里，已经初步建立了女性品牌的心智，当前汽车市场竞争越来越激烈，智能电动车越来越内卷，有一个差异化和相对清晰的品牌调性是非常重要和难得的。
第二，在欧拉超过35万的保有用户中，有75%是女性，也就是25万女性用户，已经获得了这些女性用户的支持和信赖。有了这样好的用户基础，欧拉不应该轻易放弃。
第三个原因就是，欧拉此前上车的女神模式、守护模式、乘风破浪模式，以及在研的50多项专为女性定制开发的女性科技，给了欧拉在这条赛道上继续深入发展的底气。
他表示，这完全不是基于现成的平台改一改就能实现的能力，而是建立在大量用户数据基础之上，经过一系列开发、验证实现的，竞争对手要想在短期内模仿或者抄袭是不可能的。
第四，目前汽车市场处于价格混战的竞争周期，文飞判断，越是差异化定位的品牌，越有机会从容地穿越。
越是像现在这样纷纷打价格战，不顾成本、不可持续地群魔乱舞的时代，越是需要品牌要有战略定力，而不能摇摆。
文飞表示，欧拉要用更好的品质和更加专属的技术，作为跟竞争对手卷的武器和资本。
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三年累计销售100万辆
文飞表示，欧拉的目标是要做全球化的品牌，未来的目标可以概括为100的三次方。
第一个100代表现在三款车覆盖15-25万元的区间，将来要实现10-30万元主流市场、各种品类100%全覆盖。文飞透露，欧拉不一定会有MPV，但是后续会有SUV产品。
由于女性用户的特殊性，欧拉的平台开发是独立于长城汽车集团平台化之外的，为女性做的专属定制化开发。