德川家康所建造的江户町(3)

伊豆的采石场
1604 年，幕府终于发表了江户城的大构筑计划。当时，受命建造石墙的是池田辉政（姬路）、福岛正则（广岛）、黑田长政（福冈）和加藤清正（熊本）等曾经追随丰臣家的外样大名1。
众大名各自花费两年时间，准备300—400艘运输石头的 “石船”，终于在1606年集中到江户，投入土木工程的指挥工作。关东地区很少有石头山，但人们在伊豆半岛找到了石山。于是，外样大名们派遣家臣壮丁，雇用石工在现场采石。
在采石场，首先由石工使用榔头和石凿打洞，从悬崖上敲下数吨重的石块，再由壮丁把石块装在名为“修罗”的橇车上，运往海岸，经由幕府的官吏检测后，才能装上石船。
运送石块时，要使用附有滑车的船装运。通常，一艘船要装两块100人才抬得动的大石头，一个月往返江户两次。各大名总计准备了近3000艘石船聚集在伊豆，前仆后继地将石块运往江户。
有时候，船只会遇到巨风沉没。据说，锅岛胜茂的石船沉了120艘，加藤嘉明的沉了46艘，黑田长政的船也沉了30艘。

木曾山林的“ 小谷狩”
建设工程使用的木材来自利根川上游的关东北部山岳地区、富士川上游（静冈县）和木曾川上游（长野县）。其中木曾谷的大山林自古以来就是优质桧木的产地。
接到建筑大木匠师的订单后，杣头（伐木师傅的指导者）会寻找符合尺寸要求的树木，再将其砍下，稍加修整，集中在山谷，然后将木材丢进溪水中运输，这一系列工作被称为 “小谷狩”。