试驾路虎卫士，沙漠戈壁极限路况，9种模式还没用完就轻松征服(3)

接着就到了试驾环节的重头戏了，卫士的方向盘尺寸较大，握上去就有一种这车很猛的感觉。踩下油门的那一刻，圈哥有种异样的感觉，这么大台车居然是很轻盈的加速感。该车搭载的是全新英杰力3.0升双增压发动机，并且还配备了48V轻混系统，最大功率达400马力。传动部分匹配的是8速手自一体变速箱，加速过程既迅猛又平顺。

最开始是行驶了几十公里的省级道路，转向手感相当精准，而且反馈到手上的阻尼感很舒服。加上空气悬架带来的舒适性，整个过程非常轻松。不时还能听到车道偏离预警的提示声，在四周都是荒野的环境下，NVH静谧性表现得尤为明显，过度安静的车内响起这种提示声异常清楚。
多种极限路况，卫士凭实力征服
接着就要进入戈壁砂石路段了，先把悬架调至最高。该悬架系统可调范围达185mm，标准高度之上可提升145mm，之下可下降40mm。然后再调至沙地模式，在这种模式下，一直稳定着高转速状态，低速的扭矩将被放大，增强了软沙地面的脱困能力。

刚开始是比较硬的搓板路面，前双叉臂后多连杆独立悬架在此时发挥出了最大优势。虽然车身一直处于抖动状态，但是完全不会有飘的感觉，在全时四驱的装备下整个车身相当稳，你所要做的就是握紧方向盘，其它的卫士全都帮你解决了。