国家公祭日这天我们无法忘却这场血战(2)

著名的滇缅公路需要在松山的悬崖峭壁间盘旋数十公里，经拉孟来到河谷，再过了怒江上的惠通桥后，才到达怒江的东岸。

松山突兀于怒江西岸，犹如一座天然桥头堡扼住滇缅公路的交通咽喉，军事价值显而易见。也因此被军事专家称作是滇缅公路的东方直布罗陀。
1942年5月，中国远征军首次入缅作战失利，大部分部队向北退回云南。当时滇缅公路十分混乱，后撤的部队和逃亡的难民，还有疏散的政府机关，会合成浩荡人流向怒江以东转移。
日军尾随在后面追击，日军56师团以装甲车为先导，百余辆汽车随后组成快速纵队，沿滇缅公路北上滇西，相继攻占畹町、芒市和龙陵，5日到达惠通桥西岸。他们企图渡过天险怒江，一举攻下昆明，继而威胁中国的战时首都重庆。

简陋的惠通桥
当时怒江上唯一的通道是钢缆悬索结构的惠通桥，桥上曾出现惊险的一幕：一股日军伪装成滇西难民混在人流中通过惠通桥，企图占领怒江东岸桥头堡。因为难民过桥时极度混乱，引发维持秩序的中国宪兵开枪示警，桥上的便衣日军误认为自己被中国守军发现，立即发起攻击。
中国军队迅速展开阻击，打退日军后及时将惠通桥炸毁，并且消灭了已经化装进入怒江东岸的三四百名日军。从此滇缅公路被切断，撤退到怒江东岸的远征军与西岸的日军隔着天险怒江在两岸对峙。日军被挡在怒江一线，再未能踏入东岸一步。