贾跃亭被撤掉CPUO职务？逐渐“独立”的FF，依旧难回正轨！(2)

今年2月，FF几大核心高管都受到不同程度处罚。其中，贾跃亭和毕福康直接被降薪25%，权力也被削弱，王佳伟则被停职。
4月12日，王佳伟更新个人状态，确认已从FF离职。
要知道，他可是贾跃亭的亲外甥，非常擅长资本运作，曾多次主导融资项目，并对公司成功上市起到重要作用。
可见，自上市以来，贾跃亭及其团队对FF的影响力已被严重削弱。

脱离贾跃亭，FF依旧举步维艰
另一方面，一系列利空后，FF的股价遭到重创。
截至2022年4月18日美股收盘，其股票报收4.280美元，总市值13.88亿美元，距离上市高点已跌去80%。
这意味着，FF虽然登陆美股，但资本市场对其并不看好，甚至上市仅10个月，就收到两次纳斯达克的退市通知。
可以说，上市融资是法拉第未来几乎唯一的拿钱渠道了，一旦退市摘牌，后果不堪设想。

根据FF最新披露的数据，2021年其预计净亏损将达到5.1亿~5.5亿美元，反观2020年同期净亏损则为1.47亿美元，同比扩大247%。
更要命的是，本就不多的钱还没花在刀刃上。
招股书显示，2019年和2020年，FF的研发投入仅2828万美元和2018万美元。而真正造出车的蔚来、理想，每年的研发费用都不止1亿美元。
现金流方面，截至2021年12月31日，公司预亏约29亿美元，现金和现金等价物才5.3亿美元左右。
一边是捉襟见肘的现金流，一边是烧钱如流水的日常运营成本，别说以后有多少销量了，恐怕就连上市量产都做不到。