威猛霸气的前掠翼战斗机，曾被美俄寄予厚望，为何如今不见踪影？

在航空设计领域，美俄两国虽然各成一派，但却在一项设计理念上有过共识，那就是前掠翼战斗机。除了造型威猛霸气之外，前掠翼战斗机低空低速飞行稳定，机动性强，的确有很多可圈可点之处。俄罗斯与美国曾先后推出是苏-47和X-29两款验证机。不过，尽管这两款战机经过了一系列测试，也曾被美俄寄予厚望，但最终却因为种种原因没有进入量产。

前掠翼设计最早出现在上世纪40年代的德国轰炸机Junkers Ju 287之上。从造型来说，前掠翼设计的标志就是V字机构机翼，其翼尖前掠。相对来说，更为主流的后掠翼战机采用倒放V字机构机翼，翼尖向后掠。从空气动力学角度来说，前掠翼战机的掠角为锐角，空气会向机翼根部流动。于是，在大迎角飞行时，战机可以克服翼尖失速问题，让机翼拥有强劲的升力，机动飞行能力大大提升。以采用前掠翼设计的苏-47来说，它在低空低速飞行状态下的可控性非常出色，在近距格斗作战方面更是可圈可点。

和苏-47相比，美国研发的前掠翼验证机X-29不仅采用超薄机翼和静态不稳定性设计，还融入了数字电传操纵技术、涡流喷射技术等，堪称黑科技集成平台。