资本热捧的碳化硅和氮化镓究竟是个啥(10)

车用逆变器。SiC用在车用逆变器上，能够大幅度降低逆变器尺寸及重量，做到轻量化与节能。在相同功率等级下，全SiC模块的封装尺寸显著小于Si模块，同时也可以使开关损耗降低75％（芯片温度为150°C）；在相同封装下，全SiC模块具备更高电流输出能力，支持逆变器达到更高功率。特斯拉Model 3采用了意法半导体（后来增加了英飞凌）生产的SiC逆变器，是第一家在主逆变器中集成全SiC功率模块的车企。2017年12月2日，ROHM为VENTURI车队在电动汽车全球顶级赛事“FIA Formula E”锦标赛第四赛季中提供了采用全SiC功率模块制造的逆变器，使得相对于第二赛季的逆变器尺寸下降43%，重量轻了6kg。
车载充电器。SiC功率器件正在加速其在车载充电器领域的应用趋势，在今年的功率器件展PCIM Europe 2018（2018年6月5~7日在德国纽伦堡举行）上，多家厂商推出了面向HEV/EV等电动汽车充电器的SiC功率器件产品。据Yole统计，截至2018年有超过20家汽车厂商在自家车载充电器中采用SiC SBD或SiC MOSFET器件，且这一市场在2023年之前保持44%的增长。

重要SiC企业梳理
天科合达
公司概况：SIC 晶片领军企业，成长速度快
天科合达是国内第三代半导体材料SIC晶片的领军企业：公司成立于2006年9月12日，2017年4月至2019年8月在全国股转系统挂牌转让，2020年7月拟在科创板市场上市。
公司成长速度极快，2017-2019年公司收入由0.24亿增长至1.55亿元，两年复合增长率154%。