一场没有尽头的拉锯战早已打响|惊魂偷渡系列（下）(5)

当地人的愿望很简单——挣钱、过好的生活。他们每天从电视中接收关于欧洲生活的讯息，认为那里有数不尽的财富与机会；且对他们来说，只要成功踏上欧洲的土地，个人的繁荣与发展就唾手可得。极少数偷渡成功又拿到合法工作许可的同胞们成了地方英雄。
20岁的穆亚德就是其中之一。七年前，穆亚德藏在大巴底盘的机轴间，和另外五个同伴一起偷渡。“我呆的那个位置，可能都放不下一瓶水，大概就三十厘米宽、一米长……手一滑，我的头就得被车轮碾过了。”
得到西班牙的合法工签后，穆亚德每年回家乡休假一次。他的家人住在一幢独栋住宅中，这在丹吉尔算很不错的生活条件。
回想当年，穆亚德的父亲说，接到离家的儿子的第一通电话时，全家人都高兴疯了，“我们原本以为他死了，结果他打来电话，就好像他重生了。”
然而，绝大多数孩子成功偷渡西班牙后，随即发现异国的生活并不如他们所愿。尽管他们在摩洛哥已充当数年的童工，但在西班牙，未达法定年龄的他们不被允许工作。就此放弃却也是不被允许的，返回摩洛哥更会被认为是奇耻大辱，“大家都说你至少要试着在西班牙拼搏几年，否则你在摩洛哥、西班牙都一事无成。”许多孩子终日无事可做，为谋生计而参与小偷小摸，或沉浸于酒精与毒品中，“一开始谁也不想偷，哪怕问朋友借钱……但到最后你还不起钱了，再害怕也得去偷。”
穆亚德在一个高尔夫球场做维护工，与他同来的老乡要么进了监狱，要么仍旧东躲西藏、流浪街头。
“我是个卡车司机，不是移民官”
要非法跨越国境线，直接坐船走水路亦是常见方法。海事培训机构（Videotel Marine International）曾在2011年推出一个预防偷渡的教学影片，片中专家指出，跨国船舶在港口停泊时，若只配有老式的低杆舷，偷渡者们可以从船侧偷偷进入船舱，或通过锚链爬进去。更有偷渡者伪装成码头工，或采取贿赂相关人员的方式登船藏匿。
根据相应的法律法规，海运业在偷渡行为中极其被动，每年要为偷渡者付出巨大的经济成本，包括因带入非法移民而向当地机构缴纳罚款、为暂居庇护所的偷渡者补办证件、支付保证金、购买用以遣返的机票、为遣返安排安保力量等等。船东互保协会（P&I Clubs）在2000年至2008年间为此付出约920万美元，这还并不涵盖船东本人为船期延误、延长港口停泊等承担的费用。船东互保协会的一位代理表示，海运业要为每个偷渡者支付平均1万2000元美金的费用。