【全文】2021全球碳纤维复合材料市场报告(28)

对于当前的行业发展水平：碳纤维为风电所用，显然不可能是成本驱动的，而是技术驱动的，但是国内风电市场的游戏规则又没有与国际接轨，是成本驱动型的，这是如何去化解这个困局？
从风电产业角度，无论是通过走出国门，还是通过行业协会，推动国内风电市场与国际接轨，形成LCOE的定价机制，不形成一个“技术驱动”型行业文化，不要说碳纤维用不上，很多创新技术都无施展空间。从碳纤维角度，提高性价比是行业自身竞争的需要，无论你的碳纤维应用在哪个行业，哪怕是利润丰厚的航空航天领域，不提升性价比，也没有持续健康发展的基础。换一个角度，如果你能在风电“残酷”的成本压力下生存，就可以“笑傲江湖”了。
风电与碳纤维产业只有精诚合作，才可能产生独特的成果：首先，双方产业都还在蓬勃发展之中，没有道理去用静态思维看问题。回顾VESTAS在20年前尝试用碳纤维，那个年代，碳纤维不光贵，质量还奇差，他们一路坚持下来，才有今天的辉煌；碳纤维人也应有发展的眼光来处理合作，我们今天的产品性价比确实比不上ZOLTEK，而ZOLTEK当年开发的PX-35，也不是为风电量身定制的品种啊！为风电定制产品及复材工艺，依然是大有可为的，其中也有海量的降低成本的空间。这些均需要双方或者两个行业的精诚合作。一些风电企业计划进入碳纤维行业，认识到碳纤维对未来风电的战略意义是对的，有一点忠告：决策者在科研中，如果没有发现头痛的技术难点及实证有效的解决方案；精算成本长期竞争不过现存碳纤维企业，希望您冷静与谨慎！因为你的热情很可能不光让您企业背上沉重的包袱，还会祸害碳纤维行业。
风电市场之外，目前确定持续增长的市场是碳碳复材、压力容器；体育休闲也会保持稳定强劲增长；轨道交通有较大的潜力，通过多年的科研积累，已经逐步展示其需求潜力；尽管遭遇疫情影响，商用航空受挫，但是无人机蓬勃发展，飞行汽车很快会进入量产，国际单通道飞机采用碳纤维的趋势已经明显，这个市场是值得期待的；这些应用市场的发展与碳纤维复合材料产业发展也是相辅相成的，需要形成精诚合作，不能只是停留在买卖关系上，需要组建应用生态链攻关联盟。
通过上一轮的发展，碳纤维产业已经形成了一定的“疆域划分”，从事航空航天的碳纤维企业，我们称之为“严格认证小丝束”，工业应用领域内：高性能小丝束、常规性能小丝束、大丝束（含高性能），共形成四种类型的生产技术，各有特点。可以根据各自的优势与不同应用市场去匹配深入发展，建立各自特色与深度的生态链。全盘通吃并非当前明智的做法，如果整个产业均按此思路发展，就会再次跌入低水平重复建设、血拼价格的陷阱。