二手车出口再增14个地区，售后服务体系亟待同步输出(2)

在吉林珲春市入选前, 2020年底，长春市二手车出口试点就已获中国商务部批准。此后，吉林省二手车成功进入阿联酋、比利时、俄罗斯、哈萨克斯坦等10余个国家的二手车市场。新中国第一家整车制造企业一汽集团总部就位于长春市，全球知名汽车厂商大众、奥迪、丰田等均在长春与一汽集团设有合资企业。今年以来，吉林省出口二手车544台，出口额9828万元。其中，新能源车出口467台，占比86%，出口额9817万元，占比99%。
二手车出口有市场但也存不足
中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，随着整个中国汽车市场的发展，保有量的增加，特别是更新换代的速度比较快，产生了大量的比较好的二手车，二手车在一些更不发达的地方销售应该说是有市场的，基于此商务部一直在试点推动国内的二手车出口，扩大相应试点的范围。
许海东称，现在新能源二手车，在东南亚国家非常受欢迎。中国的新能源汽车发展将近10年，已经更新了多代，一些老的新能源汽车就可以去出口，尤其是原来一些用作公户、租赁的车，有很大的市场的需求。
但售后服务方面却存在不足。因为中国车企往海外走的速度是近两年才加快的，售后服务网点还没遍布到全球，就会出现二手车出口到某一些地方，却没有服务网点、配件售后服务，比如出口车辆的大屏幕还是中文的，如果消费者的感受不好，对整个中国品牌其实是会带来一定损害的，这也是目前面临的最大问题。
许海东认为，经销商可以将售后服务的体系也输出到国外，但这不是长远之计，还是要依靠主机厂在全球去布局，在每一个地方都有我们的网点，这样二手车出口到那个地方，售后服务才能够得到保证，这有利于整个中国品牌的口碑和发展。
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/田野