性能堪比理想L7，价格仅需一半，零跑C11增程版成“价格屠夫”？(3)

在动力结构上，零跑C11增程版搭载由1.2T增程器与电动机组成的增程式动力系统，电池组容量为43.74kWh。CLTC工况下，零跑C11增程版最高可达到285公里的纯电续航以及1024公里的综合续航里程，这样就大大减少了在城市中寻找充电桩的烦恼，可以轻松实现“5 2”出行自由。这种油电混合出行的方式比起纯电续航更是兼具了经济性和便利性。
理想L7搭载的是1.5T四缸发动机 前后双电机的动力系统，电池组容量为42.8kWh。在CLTC工况下的纯电续航里程为210公里，综合续航里程达到了1100公里。可以说两辆车在续航能力上可以说是不分伯仲，这一点也充分说明了零跑c11增程版的硬实力之强，仅仅用了理想L7一半的价格，却达到了同样的水平，甚至在纯电续航上更胜一筹，不得不说零跑不愧是新能源车里的高性价比代表啊。

值得一提的是，零跑C11增程版这次仍然搭载前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架，对比同级别的前麦弗逊和后多连杆式悬架，这套系统结构也更高级，在稳定性上也更胜一筹，对行驶质感也有一定提升。理想L7Pro和Max则标配了自研的理想魔毯空气悬架，这种悬架号称即便面对崎岖的道路，也像坐在“魔毯”上一样，平稳安静和舒适。从稳定性上讲自然是理想L7的魔毯空气悬架更好，但凡事有利也有弊，空气悬架在带来优质体验的同时也带来了高维护成本。所以综合来看，追求性价比的话还是零跑c11增程版更合适一些。
优质智能，更好的道路辅助
当然，对智能汽车而言，智能化的体验对于用户来说是十分重要的，零跑和理想当然也明白这个道理。零跑C11增程版采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统带给用户良好的体验。在智能驾驶辅助功能上，零跑C11增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，支持23项智能驾驶辅助功能和L2 级别辅助驾驶，从而使用户体验到更加便捷、更具安全性的驾驶过程。