上海疫情期间医废日处置量猛增367%，每天超1400吨涉疫垃圾这样消失的(2)

收运人员正从产废点搬运医废
不少员工也主动申请加入收运团队。医废分公司客服方成中看到紧急招募通知，有过医废车驾驶经验的他主动提出夜间参加收运涉疫垃圾。从嘉定基地到老港基地，一来一回250公里，他18时出发，次日凌晨返回公司，休息4个小时后，再起床继续忙碌本职工作。
即便如此，由于涉疫垃圾产量增速快，一线团队也处于超负荷工作状态。仅4月14日至4月20日这一周，共出动近300辆医废收运车辆，每日行驶里程近6万公里，可绕约赤道一圈半。
“截至目前，我们的‘特种车队’已经坚守岗位近50天，他们平均年龄超过45岁，是整个收运体系的中坚力量。”固处公司党总支书记、执行董事包海宾说，公司176名收运人员白天收运常规医废和隔离点垃圾，晚上去收涉疫垃圾，每天工作量从两趟增加到三趟，常常凌晨出发、深夜回厂。因为要着防护服上岗，每个人都穿上了“尿不湿”，工作时尽量不进食，减少穿脱次数。
方舱垃圾“动态清零”
随着全市大大小小的方舱医院陆续启用，许多人开始关心，从方舱产出的涉疫垃圾，能不能安全转移，会不会影响到周边居民？记者从上海城投获悉，针对方舱医院和隔离点，目前已经成立医废应急服务对接专班，确保产废点和收运队之间的信息通畅。
在方舱医院启用之前，医废收运流程就已经确定。得知金山区某市级方舱医院马上启动，专班队员直接驻扎在了这座方舱医院的管理指挥部，为现场运营团队提供24小时“管家式”服务。方舱医院的垃圾放在哪里、怎么装袋、如何消杀，都很有讲究，队员就协助运营团队去完善涉疫垃圾的贮存、清运规范，根据实际布局，科学划定贮存场所。
涉疫垃圾存在安全隐患，每一道程序都马虎不得。专班还要帮助方舱医院建立“物业、医院、收运”三方沟通机制，掌握产废情况，形成“定时、定点、定人、定车、定路线”的“五定”工作标准。
截至目前，这支以“90后”为主力的专班，已经和100多个方舱和隔离点建立了良好沟通协调机制，打通收运的“第一道”关口。成员每天驾车日行上千公里，根据各点位每日涉疫垃圾库存率，首创了“红黄绿”三级库存预警响应机制。
在方舱医院运行期间，收运团队还需要处理大量突发事件。国家会展中心方舱医院是上海最大的方舱医院，4月10日，上海城投环境启动“四叶草”方舱的涉疫垃圾清运，筹备成立清运突击队。4月13日突降大雨，现场不具备室外作业条件，突击队改变之前的收运方式，直接把车辆、设备前移到场馆通道口，与前端密切配合。