载人深潜精神｜见证“中国深度”，两位院士与深海挑战的不解情缘(4)

▲2012年6月27日，“蛟龙”号开始7000米级海试第5次下潜。经过3个多小时的下潜，于北京时间11点47分到达水下7062.68米的深度，创造了当时全球作业型载人潜水器最大潜深纪录。图据东方IC
“‘蛟龙’号的研制过程确实可以用‘艰难’这个词来描述。在设计初期，美国同行得到这个信息以后都表示很吃惊，觉得你们中国人只搞过600米的潜水器，现在要向7000米挑战，这简直是不可思议。”在庆祝中华人民共和国成立70周年系列论坛上，中国工程院院士、“蛟龙”号总设计师徐芑南分享道，但只要牢牢抓住创新这个“牛鼻子”，中国的载人深潜发展就一定能向海洋最深处挺进。
正是有了“蛟龙”号“十年立项、十年研制”的坚实基础，我国第二代载人潜水器“深海勇士”号从立项研制到海试交付只用了短短八年。而在2016年“深海勇士”号尚未下水的情况下，万米级载人潜水器就开始同步研制——融合了之前两代深潜装备优良血统的“奋斗者”号载人潜水器，不负众望地刷新了10909米的中国“新深度”。
勇往直“潜”
在科研“无人区”奋进破题
不为外界所知的是，接到“蛟龙”号研制任务时，徐芑南已经退休六年，且患有先天性“心肌桥”，一天曾查出心脏早搏一万多次；他的一只眼睛仅存光感，之后这只眼睛的视网膜脱落；他还有高血压，必须每天服用降压药。
虽然家人坚决反对，但徐芑南却将全部的热情投入到工作之中。他的夫人方之芬曾在接受采访时说，不管人有多累，只要一提到潜水器，徐芑南的精神头儿就会立刻旺盛起来。“徐芑南的生活很单一，他的兴趣爱好就是潜水器。除了潜水器，还是潜水器。”

▲庆祝中华人民共和国成立70周年系列论坛上，中国工程院院士、载人潜水器“蛟龙”号总设计师徐芑南讲述探索神秘海底世界背后的故事。图据新华网
徐芑南深知，从600米到7000米，是非常大的技术跨越——深度每增加100米，海水的压力就会增加10个大气压，难度可想而知。并且，作为一项大的系统工程，“蛟龙”号涉及耐压结构和密封技术设计、航行性能优化、水下定位、水下通讯、自动控制等多个领域的最前沿技术，需要联合国内上百家科研机构集智攻关。