救灾现场的交通部长，皮鞋锃亮(4)

亲民主党人士则讽刺特朗普为灾民提供的瓶装水是“毒水”。美媒承认，脱轨事故现场已成为政治分裂的最新阵地。

·事故现场。
特朗普希望通过脱轨事件获得政治资本，但正是他在任时的铁路监管政策，为这一事故埋下了伏笔。
2014年，美国北达科他州卡塞尔顿发生火车脱轨事故，泄漏了近50万加仑原油，造成超千万美元的损失。这件事促使当时的奥巴马政府推动出台一项新的安全规定，要求在2023年5月之前，所有运输危险品的列车都使用ecp（电控空气制动系统）。
美国交通部认为，配备ecp的列车比配备传统空气制动器的列车紧急刹车的速度更快、更平稳，能有效避免列车脱轨。
孙冰岩说，2016年美国大选后，包括诺福克南方公司在内的铁路利益集团投入数百万美元去游说新上台的特朗普政府。
1年后，特朗普政府以安装理由不充分、成本超过收益为由，废除了运输危险品列车必须安装ecp的规定。特朗普政府还放松了对铁路运输的安全检查要求，将火车司机的数量最低要求减少为一人。
“特朗普执政期间，美国铁路事故数量显著上升。铁路公司减少了在安全系统上的投入，并大量裁员，降低铁路工人福利，以达到节省成本的目的。”孙冰岩说，“拜登政府上台后，并没有恢复铁路监管政策，也没能有效改善铁路工人的工作环境。”

2022年年中，美国几大铁路工会开始酝酿全国性抗议。在与铁路公司的谈判过程中，工会提出提高待遇、改善工作条件的要求，但遭拒绝。
当年年末，当局通过法案禁止此次罢工，并强迫铁路工会接受了经政府调解达成的合同。该合同向工会做出了一部分妥协，但未能满足其核心诉求。在这种情况下，身心俱疲的铁路工人越发难以保障铁路运输的安全。