千里运输线，这群联勤汽车兵是雪域天路上的“流动堡垒”

世界屋脊之上，青藏、新藏、川藏三条公路跨越江河，穿过雪山，见证着一群汽车兵的奋斗与荣光。
10年弹指一挥间。对西宁联勤保障中心汽车运输某团一营一连一级上士冯志威而言，这条蜿蜒曲折的天路就是他和战友们青春的足迹。
蹚冰河、翻雪山、穿戈壁，一连官兵一年有200多天在路上跑。像熟悉自己的掌心纹路一般，公路沿途的冰河和雪山达坂，冯志威早已牢记于心。
“向前，我们一直在加力！”党的二十大胜利召开之际，一连官兵再次踏上天路征程，奔赴高原某地域执行运输保障任务。
天路为伴，高原为家。风霜雪雨中，千里运输线写下这群汽车兵的坚守与成长，也记载着一连动散抓建的生动实践。
西宁联勤保障中心汽车运输某团一营一连
雪域天路上的“流动堡垒”
■雷大伟 郑孝刚 董一博
勇闯天路，再险再难也要向前
雪域高原，铁骑驰骋。今年8月初，一连组织复杂道路驾驶。行驶到一段“搓板路”，由于过度颠簸，上等兵魏郡科驾驶的车辆开始左右摆动。
见此情景，分队长马腾立刻叫停，魏郡科忍不住小声嘀咕：“这个路况实在太差了！”
“打仗不会选天气、选地形，更不会挑时间。你想想，上次咱们执行任务翻了多少个达坂？就算是又平又直的公路，万一被敌人破坏了，你就不走了吗？”马腾说到这里，不由想起两年前的一段经历。
入伍十几年，马腾开过很多次“头车”。在汽车连，开“头车”的荣光只属于技术最过硬的驾驶员。
那次，马腾赴某边防连运送过冬物资。9月底的高原，风雪已来临。驾驶室里，他紧握方向盘，手心却直冒汗——这段路平均海拔5000多米，有100多公里“搓板路”，路面浮土有10多厘米厚，一下车就能埋到脚脖子。
行至险峻山路，一边紧贴绝壁，一边面朝悬崖，最窄处必须一边倒车一边转弯。悬崖就在车轮下，生死就在毫厘间。100多公里的山路，车队整整走了7个小时。
高原道路条件险恶，车行六七里，险情八九回。这次任务过后，马腾深刻感受到：“四平八稳的训练不能再搞了，平直的道路练不出过硬驾驶员。”
以往开展机动训练，出于安全考虑，连队往往对一些新驾驶员“关爱”有加，行至“搓板路”“山间路”等险难地段，多数由老驾驶员来开。
从那次任务后，连队放开手脚，在做好安全防范基础上，把进藏路线作为天然训练场，哪里弱就练哪里，什么急需就练什么，不断锤炼官兵能力。