一路向南！同一天，四川两条南向出川大通道有大动作(2)

扩能、布点，打造四川最快捷出海通道
摊开西部陆海新通道规划图可以看到，以成都为起点的这条西通道，是3条通道中线路最短的一条，若规划的黄桶至白色铁路建成，将形成以成都-隆昌-泸州-叙永-毕节-黄桶-百色-南宁-广西港的路径，全程仅1380公里左右。“路程短，意味着运输成本也将更低。”
建成这条最短通道，相关工作正在推进。川观新闻记者了解到，备受关注的黄百铁路近期已按国铁集团审查意见，完成可研鉴修。线路起于贵州省安顺市，终于广西壮族自治区百色市，全长约300公里，按照单线、时速160公里设计。
四川境内的成渝铁路成隆段的扩能改造工程已在开展前期工作。成渝铁路是新中国第一条铁路，自成遂渝高铁、成渝高铁开通后，逐渐退出客运业务，以货运为主。成都至隆昌段扩能改造现已完成预可研，正积极推进可研工作，计划设计时速120公里，线路200余公里。
作为以货运为主的主通道，除了加快畅通通道，尚需沿主通道进行货物集散、物流枢纽等功能性点位的布设。相关布局已经展开。

叙威高速全面建成
四川再添一条南向出川大通道
6月25日，泸州叙永至云南威信高速公路全面建成，四川又一条南向高速公路，出川大通道全面打通。

叙威高速是《四川省高速公路网规划（2014-2030）年》规划的20条联络线之一，是“十四五”期间全省首条建成通车的高速公路，于2018年6月开工建设，历时三年全面建成。
叙威高速起于G76厦蓉高速纳黔段普占枢纽互通，途经叙永县摩尼镇、枧槽乡和分水镇，止于云南省威信县川滇交界，对接云南宜毕高速叙永支线。主线全长35.34公里，连接线长6.47公里，总投资51.17亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面，汽车荷载等级公路—Ⅰ级。