大众ID.BUZZ能否复刻T1传奇？(5)

来到车内，方向盘还有中控和仪表一大一小的两块屏幕还有方向盘让人非常熟悉，不得不再次吐槽下仪表盘小就算了，黑边真的「可以停航母」了。方向盘左边是灯光调节区域，旁边还有个小储物槽，还是非常符合传统燃油车使用习惯的。

一个有意思的设计是，左右侧滑门的开关放到了中控屏下的空调出风口上，下方还有一个隐藏式的杯架，在收起来的时候可以实现主副驾的贯通。
从整体设计来看，大众 ID.BUZZ 把复古和现代两种风格融合得十分到位，颜值上大众 ID.BUZZ 先下一城。
03车身
聊完充满特色的设计，大众 ID.BUZZ 其他方面的产品力就显得非常平庸了，毕竟作为最「内卷」的中国市场，大家对电动车的眼光也比较苛刻。

新车提供五座乘用版和「Cargo」版，后者即为厢货版，相比乘用版后半部分车窗锁死并且取消了左侧车门。其实这种情况在国外十分常见，在欧洲经常能看到大爷用「Cargo」版奔驰 V 级去拉木头。