国内首单！外资班轮船公司“沿海捎带”业务在洋山深水港落地

5月31日，马士基旗下的“美若马士基”轮在洋山三期码头装载27个经洋山港中转的外贸集装箱。之后，该轮将把这些集装箱货物运至天津港，实现外资班轮船公司“沿海捎带”业务首航。据悉，这是国内首单外资班轮船公司“沿海捎带”业务，助力上海国际航运中心能级进一步提升。

据上海海关介绍，当天，“美若马士基”轮上装载的是从加拿大温哥华进口至中国的集装箱，涉及转关商品为青豌豆，重量725吨。该轮将于6月1日从洋山港出发，运往最终目的地天津港。

此次业务的落地，是我国国际航运领域开放的一次重要突破。“沿海捎带”业务，是指在中国沿海港口之间从事外贸集装箱的国内段运输业务。根据以往相关规定，外国国际船舶经营者不得经营中国港口之间的船舶运输业务，也不得利用租用的中国籍船舶或者舱位，或者以互换舱位等方式变相经营中国港口之间的船舶运输业务。
2021年11月，国务院发布《国务院关于同意在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区暂时调整实施有关行政法规的批复》，在临港新片区内允许符合条件的外国、香港特别行政区和澳门特别行政区国际集装箱外资班轮船公司利用其全资或者控股拥有的非五星旗国际船舶，开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间，以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点。
“简单而言，即外贸箱在大连、天津、青岛与上海洋山港之间可以用外资船捎带，无须通过额外中资支线船中转。”洋山海关关长曹鸣解释，该政策突破了过去只允许国内的内贸船公司开展“沿海捎带”业务的限制，使得符合条件的国际集装箱外资班轮船公司也可从事这项业务。