国内首单！外资班轮船公司“沿海捎带”业务在洋山深水港落地(2)

为了确保这项业务顺利开展，洋山海关通过新增“沿海捎带”转关方式、改进业务系统、设立沿海捎带专岗、密切兄弟海关间配合等措施，全力支持“沿海捎带”新政落地，助力上海港进一步提升在国际贸易航线中的优势地位。
同样为口岸查验单位的洋山边检站，一方面精简通关手续，针对承担“沿海捎带”业务的国际航行船舶，不再办理出入港边检手续，实行船舶到港“零等待”、离港“零延时”验放通关；另一方面，通过大数据分析、无感化监管，加强国际航行船舶在国内港口间航行过程中及船舶在港期间的管理。
5月初，马士基和东方海外等集装箱外资班轮船公司陆续通过资质审批，5月30日上海港明确业务操作口径和费率，多方努力促成业务落地。
马士基集团首席执行官施索仁表示：“此项政策的推行能够助力航运公司优化航线网络，提升操作灵活度，缩短货物的运输时间，也可以帮助缓解供应链瓶颈，释放更多运力。”
马士基大中华区总裁吴冰青介绍，目前，马士基6条航线上的44条远洋船舶获得了开展该项业务的资格，未来会申请更多的航线和船舶进行该业务。“我们先从进口货物开始实施沿海捎带。希望在不久的将来，此项政策能够实现进出口双向捎带运输，使包括船公司、港口和中国进出口商在内的相关各方从中受益。”
业内人士表示，该业务试点的开展，将有利于发挥洋山港区位优势，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力，进一步带动上海港中转业务发展，吸引境外船公司将国际中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海，打造洋山港全球枢纽港功能，提升上海国际航运中心能级。
信息来源：浦东发布
上观号作者：中国上海自贸试验区