走私：七个世纪的非法携运|新书预告(2)

第四章 走私之漠：今日的“西班牙大陆美洲”
第五章 尝禁果：走私蔓延全世界
第六章 革命和反抗：走私观念的颠覆
中篇 走私帝国
第七章 爱国的海盗：反复无常又讲求实际的走私者
第八章 生意如常：拿破仑时代的英国走私者
第九章 走私世界：从拉普拉塔河到红海
第十章 衰落的帝国：鸦片走私危害中国
第十一章 提神与阻力：鸦片太多，茶叶太少
第十二章 产业革命：奴隶、金鸡纳、橡胶和技术
下篇 一个走私的世界
第十三章 走私文化：劫掠文物和艺术品
第十四章 “要人逃离”：第三帝国将自己走私到阿根廷
第十五章 黑市：一切都有个好价钱
第十六章 向南，向东南：“鸦片航空公司”和印度支那运输大动脉
第十七章 “冷战”对抗：飞进中美洲的风暴
第十八章 战争中的走私品：美国生意和非洲钻石
余绪
注释
书目
致谢
【选摘】
向南，向东南：“鸦片航空公司”和印度支那运输大动脉（节选）
在各种各样想说服我们飞行是一项高尚事业的故事中，安托万·德·圣埃克苏佩里（Antoine de Saint-Exupéry，《小王子》的作者）的《风、沙和星辰》（Wind, Sand and Stars）或许是最诗意地摆脱了日常俗务的引力的一篇。在讲述冬天在安第斯山脉组织救援的困难的一段中，他把自己写成飞行员，用道德说教与地上的人区别开来。他说走私者是“会为了5比索纸币犯罪，而不愿意组织救援队的强盗”。1然而本章的故事说来具有讽刺意味：许多飞行员都是走私者。
20世纪印度支那战争时期，无论是正规还是非正规的空军部队、航空公司的飞行员、领航员和他们的指挥官，都是低空的空运、空投和撤退技术的专家，他们都很讲求实际，经常也有政治追求。你只须看看越南战争中的一些飞机，就能对此有所感受。标志性的飞机当然是一种直升机“休伊”（Huey），但是在美国于老挝进行的秘密战中——老挝也是当时大部分走私行为发生的地方——担负了最主要角色的飞机，却是一些虽然笨拙但十分高效的短距起降飞机，尤其是小型、单引擎的“太阳神超级信使”（Helio Super Courier）和后来的“皮勒特斯·波特”（Pilatus Porter）。在这一地区的其他地方，南越和老挝的空军（以及法国和美国空军）也非常倚重于“二战”时期出色的“驮马”——“C-47达科塔”（C-47 Dakota）运输机。