《中国可持续交通发展报告》全文发布(26)

第二节
促进交通运输资源节约集约与循环利用
推动交通资源利用方式转变，促进土地、岸线等资源节约集约利用，强化资源循环利用，是可持续交通发展的重要内容。
一、节约集约利用通道、土地、岸线等资源
结合国土空间规划编制和生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线划定落实，统筹铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输各领域融合发展。按照“统筹规划、合理布局、集约高效”原则，推动铁路、公路和市政道路统筹集约利用线位、桥位等交通通道资源，改扩建和升级改造工程充分利用既有走廊，促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展。因地制宜采用低路基、以桥代路、以隧代路等节地措施，加强铁路、公路沿线土地资源保护和综合利用，提高土地节约集约利用水平。严格港口岸线使用审批管理与监督，严格控制开发利用强度，提高岸线使用效率。推进区域港口协同发展，促进区域航道、锚地和引航等资源共享共用，促进港口集约化经营。

图 福建省平潭海峡公铁两用大桥
二、推动废旧材料等资源化利用
开展废旧路面、沥青、钢材、水泥等材料再生利用，高速公路路面废旧料循环利用率达到95%。多措并举实现粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等废旧材料资源化综合利用，开展建筑垃圾无害化处理与利用。全面加强疏浚土综合利用。
三、推进快递包装绿色治理
扎实推进快递包装的绿色化、减量化、可循环，大力推进可循环中转袋全面替代一次性塑料编织袋，可循环中转袋使用率达93.8%，“瘦身胶带”封装比例达到96.4%，电商快件不再二次包装率达74%，电子面单使用基本实现全覆盖。积极推进循环周转箱应用，开展邮件快件过度包装和随意包装专项治理。

图 快递企业采用可回收快递包装箱“漂流箱”
四、降低交通基础设施全生命周期成本