冒险者的游戏：过山车的历史、物理与心理学(4)

1884年，纽约康尼岛之字形铁路娱乐设施。
汤普森的成功，吸引模仿者蜂拥而来。康尼岛成了过山车的试验场，创意新颖的、奇形怪状的、危险作死的，应有尽有。
有人竟然设计出一种大炮过山车，车体用大炮打出来，飞行一段距离，落到另一段轨道上。但这种过山车最终没能试验成功。
环形过山车试验成功了，但安全性和体验比较差，商业上不成功，客流量太少而入不敷出。

环形轨道当年不挣钱
对过山车有实质性改进的是汤普森公司的约翰·米勒（John Miller）。他一生有100多项过山车方面的专利，设计和参与设计150多座过山车。
米勒首先大大改善了过山车的安全性，重新设计了各种轨道，让过山车跑得更快更刺激。米勒被誉为“现代高速过山车之父。”

约翰·米勒(John Mueller 1872年 – 1941年6月24日)，美国过山车设计师、发明家、企业家。
直到1929年大萧条之前，过山车事业蓬勃发展，，这是过山车的黄金时代，全球建了1500多座过山车。许多过山车设计师挣得了财富，留下了创意。
设计师Harry Traver开始考虑抛弃木制轨道，改用钢轨道。可是他的设想还没有大规模铺开，大萧条就来了。
之后第二次世界大战暴发，过山车没了游客，只好停止运营，甚至被拆除。
二战结束之后，美国一片欣欣向荣，普通家庭有钱又有闲。迪士尼洞察到人的需求，开建迪士尼乐园，并在其中建了一座新的过山车。