网络货运平台发展现状研究，现状、难点及解决方向全了解(2)

2020年作为网络货运发展的元年，到现在为止已有超过八百家企业拿到了网络货运牌照。其中不乏之前的无车承运玩家，当然也有很多新鲜的身影，有传统货运行业的战将，还有和运输相关的服务领域企业参与。
大家参与度这么高，肯定是看好其发展前景的，那么，网络货运究竟有怎样的发展前景？对传统物流业又有着怎样的影响？当前发展过程中存在哪些问题和困局？对其内涵和本质又该如何把握并指导未来发展呢？
本文从以上问题出发，网络货运平台指南期待通过整理分析找到问题答案。
主体内容框架：
Part1：网络货运发展状况
Part2：网络货运平台类型
Part3：网络货运发展问题剖析
Part4：网络货运的发展方向

—Part1—
网络货运发展状况
1、网络货运的发展阶段
网络货运经历了三个发展阶段：车货匹配→无车承运人试点→网络货运平台
早在2014年，「互联网 」的概念就被引入到物流行业当中，数以百计依靠流量为驱动的车货匹配平台开始涌现，而又在资本的洗礼下纷纷倒下。
到了2016年，「互联网 物流」进入第二阶段，国家引入无车承运人的概念，并展开了为期3年的试点工作；2019年9月，交通运输部、国家税务总局联合印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（(简称《网络货运管理办法》），规范网络平台道路货物运输经营（简称「网络货运」)，「无车承运人」正式被更名为「网络平台道路货物运输经营者」（简称「网络货运平台」）。
2020年，是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》施行的第一年，也是互联网物流新纪元的开启；新机遇伴随着新挑战，互联网物流新一轮洗牌再次拉开帷幕。