“幸福列车”奔跑在蒙内铁路上(4)
2023-08-02 来源:飞速影视
蒙内铁路开通以来,中国中车派驻大量员工驻守当地进行维保服务,保障机车车辆安全运营,同时进行肯方员工属地化培养,帮助肯尼亚当地提升机车车辆维保能力,目前大部分肯方员工已能够独立作业。
据统计,蒙内铁路为肯尼亚累计培养了1700余名铁路专业技术人员和管理人员。一批批肯尼亚年轻人在中国师傅的指导下,开启全新的职业生涯。肯尼亚铁路公司商业运营专家团队负责人詹姆斯·塞莱赞叹,中方留下了一支“带不走的队伍”,让肯尼亚获得了实实在在的好处。
共享路上的“好伙伴”
在机车维保基地,约阿什和罗伯特每天的任务就是给柴油机机油粗滤器更换滤芯。他们两人配合默契,熟练地打开回油阀,将粗滤器腔体内的机油回收,又打开粗滤器密封盖,拧开旧滤芯顶部的紧固螺母,握紧滤芯将其向上拔出来,随后又将新滤芯小心翼翼地插进去,拧紧螺母并盖上密封盖,关闭机油粗滤器回油阀。确认没有操作漏项后,他们发动机车,检查效果。听到机车隆隆作响,正常启动,两人高兴地击掌庆祝。站在一旁的中方师傅陈军为他俩竖起大拇指。
让陈军欣慰的不仅是约阿什和罗伯特技术熟练,更是他们从心底里接受了定期更换滤芯这件事。刚到肯尼亚时,陈军和整个维保团队的工作常常不被理解。“整备检查、辅修、小修、专项检修……为什么要制定这么多的检修任务?机车车辆不应该是坏了再修吗?”肯方员工心存疑惑。
“我们要做的是‘预防修’,就是防患于未然,不给机车车辆运行留下隐患。”陈军解释道。为了让肯方员工认识到“预防修”的必要性,陈军和同事们没少下功夫。
就拿更换滤芯这件事来说,机车维保团队特意组织了专题培训。“时间久了,滤芯就不能发挥过滤作用了,沉淀物和油渣就会堵塞机油滤清器。堵了会怎样?柴油机就没有机油来润滑了,轴与瓦就会卡住,抱死在一起动不了。”讲到激动处,陈军不由地将左右手交叉抱在一起,示意无法扭动。走出课堂,陈军又带着肯方学员来到作业现场,拿出一个用了一段时间的滤芯,“解剖”给大家看。看到滤芯里面的沉淀物,学员认识到了,只有维护好小部件,机车运行才有大保障。
就这样,观念在潜移默化中慢慢改变。现在的肯方员工已接受了“预防修”的理念。应修必修、修必修好,已成为大家的共识。在他们心里,机车安全运营有了越来越重的分量。共同的理念,让中肯双方员工在工作中更有默契,工作效率和质量有了很大提升。
每年圣诞节和新年,肯尼亚出行旅客增多,客运列车都会增开。技术管理人员会加入到维保队伍中,与班组员工共同承担关键部件的检修。技术骨干则会跟随列车进行添乘,随时发现隐患、排除故障。
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