F1历史十大冠军争夺战：汉密尔顿失而复得，塞纳舒马赫多次撞车！(2)

在机会面前，汉密尔顿似乎没有得到上天的青睐，比赛中由于赛车变速箱出了问题，仅以第7名完赛，而他的队友阿隆索获得了第三名。反观莱科宁驾驶着法拉利赛车一路领先，率先冲过终点，最终以1个积分的微弱优势从两位迈凯伦车手手中夺走了年度车手总冠军，这也是他职业生涯唯一一次车手总冠军。
8 - 1976年 日本大奖赛：詹姆斯-亨特vs尼基-劳达

喜欢赛车的朋友们一定看过那部关于F1的电影《极速风流》，讲述的就是亨特与劳达之间的恩怨情仇，其中最重要的情节就是他们二人在1976年日本大奖赛的冠军争夺战。
赛季中遭遇了严重车祸的劳达在奇迹般的回归后，将冠军悬念留到了日本。然而在比赛开始后不久，劳达就就因为雨势太大而无法安全驾驶，被迫回到了维修区。实际上，劳达是有很大机会夺冠的，当时亨特的轮胎状况并不理想，直到比赛的最后，亨特才超越了两辆赛车以第三名完事，刚好让他以1分的优势击败劳达赢得了世界冠军。
7 - 1990年 日本大奖赛：埃尔顿-塞纳vs阿兰-普罗斯特

比赛前，获得杆位位置的塞纳希望能够在赛道干净的那一侧进行发车，但赛事委员会没有同意这一提议。这让塞纳极为恼火，并放出狠话，他会不惜一切代价在一号弯前守住自己的位置。
发车后，塞纳试图走内线，却撞上了普罗斯特，这一事故导致两人双双退赛，但这一撞却让塞纳夺得了个人的第二个车手总冠军。而据塞纳所言，这次非合理的撞车就是为了报复上一年影响争冠的那一次判罚【1989年，同样是日本大奖赛，同样是他们两人撞车，比赛中塞纳企图超越普罗斯特，但撞到了普罗斯特，导致其退赛，虽然塞纳最终夺得了冠军，却遭到了FIA判罚取消了资格，这也使得普罗斯特获得了当年的车手总冠军】。