性能和油耗全都要试驾领克09EM-P远航版(4)

另外由于拥有发动机 三电机的动力系统，所以领克09 EM-P远航版有着6种驱动模式。
第一种为充电模式，发动机工作并通过P1电机，向动力电池中充电，适用场景为电池电量不足或者是怠速状态下。
第二种为EV模式，此时发动机不工作，通过P2前驱电机和P4后驱电机驱动车辆，适合电池电量比较充足的工况。
第三种为串联模式，其实就是将前两种模式相结合，发动机工作并通过P1电机向电池充电，再由动力电池向P2 P4电机供电用来驱动车辆。适合中低速和中小油门工况。
第四种为并联模式，就是发动机、P2以及P4电机同时直接驱动车辆，这种模式适合爬坡和中大油门工况。
第五种为直驱模式，发动机直接驱动车辆，而电机则不参与工作，适合中高速巡航的工况。
第六种则是能量回收模式，在滑行或者刹车制动时，P2和P4电机反向往动力电池内充电。

不过工程师也介绍了，这6种模式无法通过人为手动切换，全部都由系统控制，所以驾驶者倒也不必去纠结在什么工况下去使用什么驱动模式。而且在仪表盘上可以清楚的看到动力系统工作的情况。

另外领克09 EM-P远航版为了拥有更长的续航，搭载了40.1kWh的三元锂电池和70L的油箱，WLTC纯电续航里程为150km，WLTC综合续航里程可以达到1100km。而且这块电池支持70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。
试驾感受