中国纯电动SUV的“天花板”，可能是这台5万多的小东西？(2)

而作为一台SUV车型，它的满载最低离地间隙也做到了150mm，甚至还比常见的城市SUV要高一点点。165/70R14规格的轮胎在这个价位里绝对算大尺寸，而考虑到整车不过900kg级的整备质量，这家伙的通过性绝对不亚于那些大号的前驱城市SUV。对于一辆不过5万多块的纯电动SUV而言，你还能要求什么呢？要知道即便你把预算放宽到7万块，你依然能在市面上找到一大堆铝管套塑料壳、用着12寸胎、甚至没有安全气囊的“新能源汽车”，孰优孰劣，我想已经不需要再细说了。

快充，纯电动车在城市生存的命脉所在

为什么我们认为纳米BOX有能代表中国电动SUV的潜力？它全系标配的直流快充系统贡献了相当大的分数。或许对于广大的农村地区和小县城，是否拥有快充能力并不重要，拉根电线就能在自家院子里把电充满；但对于在城市地区用车的潜在车主而言，快充能力却是实实在在的刚需：都已经要买5万级的电动车了，你还能有能安装交流桩的固定车位不成？

因此使用公共充电站进行快速补能的能力对城市用户必不可少，漫长的交流充电会让你的用车过程变成灾难。这也是像宏光Mini EV、科莱威、糯玉米这样的小车在大城市里几乎绝迹的根本原因——不支持快充的它们在大城市里就是无源之水，寸步难行，但全系拥有直流快充能力的纳米BOX则完全不用为此担心，你甚至可以试图用它来跑个小长途。

平易近人但不失体面的秘诀，在于背靠大树

市面上实际上并不缺乏低价位的纯电动车产品，但它们无一例外地有一个共同的大问题——长相实在难以令所有人满意。它们或者走柔弱的可爱风、或者奇形怪状、或者极其热爱莫名其妙的强对比配色，总而言之就是三个字：不好看。但对于东风纳米BOX而言这点显然并不存在。凭借着东风集团强大的供应链和恐怖的议价能力，纳米BOX甚至能拥有一套体面的前后外观件和分体式大灯，东风的设计师还能在有限的成本里为纳米BOX设计出一套视觉效果尚可的对比色装饰件。