埃尔法在日本不到30万，在国内却成“天花板”，落地要100多万？

随着三胎政策放开，国内的MPV市场越来越火热了，不少车主为了方便出行，在买车的时候会把MPV作为自己的首选。国内的平价MPV车型不少，高端MPV车型却寥寥可数，其中最知名的就是丰田埃尔法。埃尔法目前可以算是国内MPV领域的“天花板”，一台车要100多万。可是在日本本土，这辆车最多也就30万。为什么国内和国外的定价差距这么大？

之前网上流传出了几张埃尔法在日本的定价表，最便宜的车型只要18万多，高配版的车型也只卖到了29万多，还不到30万。在国内市场上，18万到30万级别的MPV车型很多的，也能买到一辆别克GL8，但是却连半辆埃尔法也买不到。

同样都是合资品牌打造的MPV车型，别克GL8虽然没有降价，但也没有达到“加价提车”的地步，丰田埃尔法凭什么要加价20万才能提车？

埃尔法卖得贵的原因

丰田埃尔法是一款纯进口车型，进口关税比较高。尽管现在进口车的税费相比以前下降了很多，但是关税、消费税和增值税加起来依然是个不小的数目。这些成本商家是不会出的，那从哪里来呢？当然是消费者。