驾域｜骑在银龙的背上试驾一汽丰田亚洲龙混动版(14)

亚洲龙目前一共推出了三种动力总成，分别为2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机、以及2.5L混动版本。我们的试驾车就是2.5L混动版的顶配，综合最大马力218匹，匹配E-CVT变速箱。
如果让我用一个词形容亚洲龙的行驶品质，那一定是紧致。

是的，我在试驾全新一代凯美瑞时，就明显感受到了TNGA架构下车辆主要的提升点。一方面，丰田上一代车型松松垮垮的廉价感已经不见踪影，取而代之的是紧致的转向和优秀的底盘滤震。另一方面，电机的动力输出再也不会跟不上驾驶员踩油门的节奏，经常找“发动机”寻求帮助了。

事实上，在温柔驾驶的前提下，我可以轻松用纯电将速度提升到80km/h。并且由于行星齿轮组的存在，THS II不会像IMMD一样疯狂刺激着你的运动神经。即使在运动模式下，它仍然是一副稳重而优雅的姿态。