十问十答评美式豪华主编体验林肯飞行家(3)

虽然从税费以及环保的角度我们不难理解车企用2.0Ｔ发动机逐步替代3.0Ｔ发动机的良苦用心，并且现在2.0L的发动机已经能依靠涡轮压榨在性能上与3.0L发动机相抗衡，但在这么大的车身上，2.0T发动机是远远达不到3.0T发动机的厚重感与从容感。

我们就拿林肯飞行家的驾驶感受来说，3.0T V6的发动机起步就给人一种动力深不见底的感觉，相当澎湃，我完全不需要去注意档位及转速，动力一直绵延不断地输出十分畅快。
3.0T的发动机还有一个好处，强大的动力储备能很好地掩盖住涡轮介入时的突兀感，我的整个加速过程就是很线性地提速，稍微深踩点变速箱一降档，发动机轰鸣的咆哮绝对是2.0T无法体验到的。

另外，现在汽车的变速箱档位也是越做越多，9AT/10AT在豪华品牌上已经普及，但如果动力不足，扭矩不够，档位多的变速箱反而会时刻想要去换挡，企图让车辆在动力和油耗之间寻找到一个平衡点，其实驾驶的平顺性是被打折的。