销量横扫X5和GLE，试驾Jeep大切，感受同级最强全时四驱(4)

在如此多装备的武装下，全新大切的表现正如广汽菲克所说“强大到骨子里”。在与竞品普拉多正面PK的环节中，Jeep大切诺基以全方位的实力胜出。
交叉轴项目中，面对几个高低不同的驼峰，中期改款全新Jeep大切诺基在部分轮胎完全离地的情况下，得益于61%高强度钢和超高强度钢的高刚性，车身姿态保持的非常好，四驱系统在第一时间“心领神会”将动力传递至其他车轮，配合低速扭矩放大功能的及时介入，轻松通过障碍，整个过程一气呵成没有丝毫迟疑。

在陡坡测试中，拥有Quadra-Drive智能全时四驱系统、带电控离合器组件的双速分动箱、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统 (BCTS)的中期改款全新Jeep大切诺基得以尽情发挥潜力。在低速越野恶劣环境下，大切诺基可将扭矩放大2.72倍，攀爬比可达44.1：1， 从而顺利通过。

极限场地则完全成了中期改款全新Jeep大切诺基Trailhawk高性能四驱版的“地盘”。
面对即使徒手攀爬都很困难的地形甚至是无路可走的险境，Trailhawk高性能四驱版的表现都无愧于“大切诺基家族史上迄今为止最强车型”的殊荣。
无论是高达570N·m/2000rpm的超强扭矩，还是同级最强的Quadra-Drive II智能全时四驱系统，都让人印象深刻，它的专业全路况能力已经强大到无限接近Jeep牧马人，你很难预测它究竟还有多少可以被激发的潜力。