山中无老虎猴子称霸王，姜戈150大力度促销为哪般(2)

维多利亚150是浙江龙嘉旗下的一款复古风格的踏板车，上市时间最早是在2021年，后来经过了多次升级，包括发动机改为水冷等等，价格区间在14980元到15980元，配置上还不错，静音启动怠速启停，前后ABS，大容量油箱等等都有，以龙嘉的品牌影响力来衡量，这款车的定价不算很亲民，但是也还在可接受范围内。
不过，这款车的销量却好得出人意料，我本人询问过多家经销商和媒体同行，得知这款复古踏板车的走量相当不错，以至于分流了不少以前标致姜戈150的准用户，因此姜戈降价应该是为了应对维多利亚150的攻势。
而标致的姜戈150，一直以来就是国内复古类型踏板车中的领头羊，看看下面这张图片吧。

2022年，标致就凭借姜戈150这一款车型（含多个版本），就取得了1.28万辆的成绩，其他的品牌，包括两本两阳豪爵无极和力帆，基本上没有相应的车型应战，剩下的QJ和大阳，旗下有150复古踏板车，但是是连同其他类型的150踏板车一起计算在内，即使这样销量也完全无法与姜戈150单款车相媲美，所以，截止到去年，姜戈150单款车型的销量可以说是在复古类别踏板车市场一骑绝尘。
不过到了今年，复古踏板车领域的竞争者越来越多，尤其是以江浙一带的小品牌为甚，不仅配置上更丰富，颜值也不差，价格更是比姜戈低了大几千块钱，表现最好的就是维多利亚150了，已经凭借强力冲击迫使以前的老大采取了大幅优惠的措施来应对。
这种现象的出现，媒体同行们也有诸多分析，不过我觉得，本质上的原因还是因为这个领域没有真正的王者出现，导致维多利亚150有底气向姜戈150发起挑战。
姜戈150这款车，在国内上市比较早，我记得大约有四五年的时间，那个时候的国内踏板车市场，呈现的是两极分化的局面。
一方面125通路型踏板车国产自主品牌无心恋战（除豪爵以外），250排量及以上的踏板车市场进入到鏖战前夜，150cc排量的踏板车市场尚处于无人掘金的境遇，更谈不上什么复古风格的150踏板车。