山中无老虎猴子称霸王，姜戈150大力度促销为哪般(4)

最后，姜戈150作为踏板车也不缺少实用性，平脚踏与宽大舒适的坐垫，既能载人又能载物，座桶空间不小，油箱容量够用，这也使得很多喜欢文艺范儿又不希望在实用性上打折的用户的需求得到了满足。

不过，姜戈150的缺点也不少，首先是小毛病还是有点多，这个自己在网上查查就能知道。
其次是骑行体验并不是很好，发动机噪音大振动也大，油耗也不低，低速时的抖动比较大，减震调教偏硬不够舒适，制动效果一般。
如果对比日系的同排量踏板车，这个差距还是挺大的。

而维多利亚150及其他诸多小品牌复古踏板车的出现，给了喜爱复古踏板车的车迷一个新的选择。
在价格便宜了几千块钱的基础上，只要颜值过关，做工用料不至于太拉胯，用户会认真考虑。
至于说品控如何，这个本来就没有抱太大希望能跟某爵或者某田去对比，毕竟才花了多少钱自己心里有数，只要不太烂就能说服自己。
然后发动机的运转品质还比姜戈好（隆鑫提供）。
再然后配置还比姜戈150来得更花哨。
最后的结果是，很多原本对姜戈150感兴趣但是嫌性价比太低的准用户，最终还是选择了价格更亲民的维多利亚150。
说了这么多，其实总结为一句话，那就是姜戈150本身的核心竞争力并不构成垄断性，这就给了国产其他小品牌机会，也可以说，这是山中无老虎猴子称霸王造成的局面。