和平庸说NO!宽又大的一汽-大众揽巡上市之路(8)

IQ. 智慧车联集成在中控屏幕内提供P2P与线上服务。语音、导航、出行、生态、远程控制…… 超越常规的出行新体验，无论驾乘途中还是静歇片刻，让车的可能性超出想象。强大的车载互联系统，便捷又充满乐趣！
IQ. 智能导视则是抬头显示系统的完美体现，W-HUD高级智能平视显示系统，将常用的数字车速、交通标示、报警信息、导航、ACC等信息显示在驾驶员前方2.1m的水平视野范围内，用户不必低头就能读取车辆信息，不仅提高驾驶安全性，也更具科技感；配置标准和雪地两种显示模式，HUD显示画面亮度不受环境影响，即使在恶劣天气、夜间、强光照射情况下都清晰可见。
动力篇
最后关注点是动力系统，小马拉大车这个帽子的确不好摘，揽巡也的确不是6缸的增压系统。但凡事不能悲观，这款车搭载一台2.0T发动机提供高低两种功率，以及两驱和四驱两种驱动方式供大家选择。两驱版本采用的是低功率发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，四驱版本则采用的是高功率发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米。全系均匹配7挡湿式双离合变速箱。

这组动力是老生常谈，EA888也是熟悉的不能在熟悉，但有多少人开这种大型SUV是拿来飙车的呢？着组动力配合经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化以及雪地7种驾驶模式，消费者完全可以从容面对市区、郊区或者非铺装路面以及雪地的行驶需求。智能驾驶 稳定的动力系统 操控反馈灵敏的调教，使这款车驾驶起来一点也不笨重，超2米宽的车身驾驶起来有种从容的反馈挺难得的。
总结：
带着此前的困扰，这款值得期待的SUV终于上市了，它算是一汽-大众SUV矩阵收官之车。又似乎是与ID系列合作的一个纽带，调侃其是陆巡与揽胜的结合虽然有夸大成分，但在综合层面上也在的确向它们靠拢取长补短。
此外，集团旗下有一款豪华SUV力作一定会被拿来比较，Q6是迈不过去的一道坎，它们之间能看到些许共通性确同时各有千秋，谁也不想成为对方是它们的心声。最后，有人问同品牌矩阵下揽境怎么办？你操这个心就有点多次一举了，存在即合理，同室操戈在汽车领域是玄学范围。你问我怎么看，我说我坐着看。